大廣高速擴容工程位于信豐縣崇仙鄉(xiāng)，外形酷似貓科動作，因此被稱為貓形特大橋。該大橋施工區(qū)域地形地貌復(fù)雜，山丘河谷縱橫，施工團隊既要克服地形地質(zhì)復(fù)雜的困難，又要解決橋梁墩柱施工吊裝難度大的問題，為了積極推進橋梁施工，施工項目借助“四新”技術(shù)手段，采用新的工作方法，有效克服了地形地質(zhì)復(fù)雜、高墩施工難度大等困難，積極推進橋梁施工。
貓形特大橋的平均墩柱高度超過50米，如何將立柱從地面上平穩(wěn)的將橋梁轉(zhuǎn)換成立柱狀態(tài)呢?項目參建人員通過反復(fù)試驗，創(chuàng)新性研發(fā)了寬幅薄壁墩無拉桿滑模施工工藝。該工法采用提升柱和液壓千斤頂作提升系統(tǒng)、組合桁架作為外模架，模板固定采用設(shè)置可調(diào)節(jié)撐桿支撐在外部桁架上，不設(shè)對穿拉桿，混凝土澆筑完成后，松開撐桿，采用鋼絲繩電動葫蘆翻升模板，翻模通過桁架內(nèi)翻升通道進行，避免了外部翻模的影響。
利用鋼絲繩電動葫蘆吊裝模板的工作方式在橋梁施工中并不多見，但是它安全穩(wěn)定，無需重復(fù)拆裝，從而大大節(jié)省了勞動力和周轉(zhuǎn)材料，同時也使橋梁的工程質(zhì)量得以改善。
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